1.换热器加肋的原因 由于管内外放热系数相差很大,管外空气侧的放热系数很小,通常只有30-50w/m2.℃,而管内R12或R22的放热系数可高达1000~3000w/m2.℃,故盘管外设有翅片以加强传热。这种带有翅片的盘管式换热器称为翅片管式换热器。是目前广泛应用于车用制冷设备的一种结构型式。
二、肋管的种类及其参数
肋管的种类很多,常见的肋管有:绕板管、轧板管、领管、 sleeve piece or collar tube , Wrapped tube 缠绕管是在薄钢带的内侧卷有皱纹的。使用专用机器将光铜管缠绕好,然后将整根带肋管紧固。因此接触热阻小,但其根部有皱纹,易脏且不易去除,故只适合用在蒸发器上。卷制板管是在同一根金属管外面卷出翅片,其优点是没有接触热阻。但罗纹系数小,重量大。
缠丝管在裸管外面缠上针状筋,用胶粘固定
。这种翅片管湍流传热性能好,可制成非线性翅片管,但气流阻力大。针形肋带
套管式翅片管为预冲孔肋管。将0.2-0.3mm厚的孔用铝板用覆膜机套在管族上,根部卷边,增加与管材的接触面积。铝板铜管
冷凝器,制冷剂在管内冷凝(气体变成液体)
蒸发器,制冷剂在管内沸腾(液体变成气体)管内制冷制冷剂的等效传热系数与管内制冷剂的状态有关,需要具体情况具体分析。
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