对于整个中央空调冷却塔系统而言。冷却塔的节能改造,牵动着整个空调系统的运作,小编为您讲讲冷却塔改造的思路和办法:开机时一台主机对应一台冷却水泵、一台冷冻水泵、一台冷却塔。控制系统有自动/手动两种控制方法。控制箱上有自动、停、手动的转换开关是冷冻泵、冷却泵、冷却塔的(电动阀在冷却塔控制箱上)。主机的排气压力与冷却水的温度来控制冷却塔的风机,排气压力高于1310KPa,第一风机主张,排气压力低于1170KPa时,第一台风机接连。冷却水温度来控制第二/三台风机(和第一台风机并联)开停,冷却水温度高于30℃时,第二风机开;水温低于28℃时,第二风机停。当然在也可彻底运用手动方法,开关需设置在手动的方位,设备可根据需求而有选择地开,如:1#冷冻泵→2#电动蝶阀→2#冷却泵→2#主机。但此刻冷却水的温度就控制系统将会失效。从实习系统工作来看,两台机组工作时,系统正常;但单台机组工作时,冷却塔工作出现异常:工作的塔在溢水,接连的塔在进行补水。其它车站也有一样的疑问发生。为了处理以上疑问,我们进行了各种查验,例如调整补水浮球阀。但是会出现水位偏低,有的漏出回水管,一同使回水吸入空气,致使冷却作用恶化,甚至致使排气压力增加至高压报警跳机。关掉停用塔的补水浮球阀。这么会致使该塔的水位会很低, 使回水吸入空气,致使冷却作用恶化。还有一个疑问即是在切换工作主机时,冷却塔也是要切换,补水浮球阀也得切换,但是作用还不是极好。将补水浮球阀全部关闭,深圳的夏天,冷却塔一个小时不补水就缺水,主机就跳机不工作了。将停用塔电动阀的旁通阀翻开,调整到刚好是不必补水,虽然处理了补水疑问,但冷效疑问又来了即是有些冷却水未经电扇冷却。虽然塔不漏水,主机不跳机,能正常工作。在深圳区域这种方法也只能用在春秋冬时间短的三季。漫漫长夏一到,这么工作就不行了,主机常常高温跳机,严重影响车站的正常工作。冷却塔节能改造有什么好处1、节能:在保证原有设计参数及运行效果前提下,利用系统的富余能量以水轮机取代风行电机,改电力驱动为水力驱动,省去电机的能耗达到节能目的,最终实现综合性的节能增效;2、效果:随着季节的更替,水动风机转速随着水流量或者压力的变化而变化,风量也随之改变,使冷却塔的气水比稳定在最佳状态,以达到冷却的最佳效果;3、环保:由于水动风机省去了风机电机和减速箱,可大大减低冷却塔的震动嗓音,减少对环境的污染;4、经济:由于水轮机设计严谨,结构合理,运行平稳,故障率低;同时取消了电机、减速箱、电缆及配电柜等,降低日常维护保养费用。
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